Город-герой Волгоград является крупным южным торговым центром. Через него проходит Волго-Донской канал, соединяющий Азовское, Балтийское, Каспийское, Северное и Черное моря. Поэтому, наряду с Ростовом-на-Дону, этот населенный пункт носит титул порта пяти морей. А еще Волгоград – один из центров науки и культуры на юге России. Все это определяет важность хорошо развитой пассажирской инфраструктуры и железнодорожного транспорта.
Популярные маршруты
Наибольшей популярностью традиционно пользуются маршруты из Волгограда в Москву. Прямые рейсы отправляются практически ежедневно. Обслуживает этот маршрут фирменный состав «Волгоград».
Еще один фирменный подвижной состав, «Дневной экспресс», курсирует между Астраханью и Волгоградом.
Не остается без внимания пассажиров и железнодорожное направление Волгоград – Санкт-Петербург.
В летний период много отпускников отправляется прямыми рейсами в Ростов-на-Дону, Анапу, Адлер, Краснодар, Сочи, Новороссийск.
Много пассажиров едут в города европейской части России – Ульяновск, Киров, Липецк, Нижний Новгород, Самару, Саратов.
Не забыты Урал и Предуралье – есть прямые рейсы в Ижевск, Екатеринбург, Пермь, Челябинск.
Популярным направлением является Сибирь. Без пересадки можно добраться в Барнаул, Иркутск, Красноярск, Новосибирск, Омск, Тюмень.
Есть и прямой международный рейс, на который полностью раскупаются билеты, – это Волгоград – Ташкент.
Ж/д вокзал
Пассажирский железнодорожный терминал располагается в центральной части Волгограда. Занимает узловое положение для Краснодарского, Ростовского, Астраханского, Московского и Саратовского железнодорожных направлений.
У вокзала три основных платформы и две дополнительных. Основных железнодорожных путей – 14, а также три запасных.
Станция приняла первый железнодорожный состав в далеком 1862 г. Тогда пассажиров было еще мало, поэтому обошлись простой деревянной постройкой. Однако грузооборот и пассажиропоток стремительно росли, появилось прямое сообщение с Москвой, поэтому в 1871 г. было сдано в эксплуатацию кирпичное здание станции.
Это здание просуществовало до 1943 г., но было практически разрушено в ходе ожесточенных боев за Сталинград. Во время сражений оно неоднократно переходило из рук в руки. На месте разрушенной станции была возведена временная деревянная постройка. Ее эксплуатировали до 1954 г.
Строительство нового здания вокзала по проекту архитекторов А. В. Куровского и С. З. Бринскина началось в 1951 г. В разработке также принимал участие инженер-конструктор В. Ф. Кадильников. Построен терминал был за три года, и 2 июня 1952 г. он открыл свои двери для пассажиров.
Масштабная реставрация была произведена в 2005 г. Здание было покрашено в белый цвет, добавлена специальная подсветка архитектурных элементов.
29 декабря 2013 г. на территории волгоградского вокзала прогремел мощный взрыв. Жертвами этого террористического акта стали 18 человек. Погибших могло быть значительно больше, если бы не старший сержант полиции Маковкин Дмитрий Александрович, попытавшийся задержать смертника. Зданию был нанесен существенный ущерб. Восстановительные работы после взрыва завершились в 2014 г.
Станция относится к региональным объектам культурного значения.
Пассажирская инфраструктура волгоградского вокзала достаточно развита. В любой части есть бесплатные туалеты. Имеются душевые, бытовые комнаты, прачечные. На территории терминала действует бесплатный доступ в интернет через Wi-Fi на достаточно высокой скорости. Пассажиры с детьми могут воспользоваться комнатами матери и ребенка. Сотрудники медпункта круглосуточно готовы оказать помощь ощутившим недомогание. На территории вокзала есть православная часовня. В случае существенной задержки поезда можно остановиться в комнатах повышенной комфортности. На территории станции можно приобрести авиабилеты.